Vooruit met de geit, nog maar eens een bericht indienen op de minst te negeren antiblog. En wel hierom. Ik wil het met u graag even hebben over het in elkaar stompen van personeel van vervoersbedrijven en hulpdiensten. De media weet de laatste tijd nogal wat aandacht op dit onderwerp te vestigen wat het algehele gevoel van onveiligheid in dit toch al gestreste land zeer ten goede komt. En daarvan plukt Geert Wilders weer te giftige vruchten van (om ze later uit te delen). Om uw algehele gevoel van veiligheid op te krikken heeft Hanenwürger een oplossing weten te forceren, maar niet voordat we middels een korte geschiedenis laten zien dat geweld tegen b.v. spoorwegpersoneel van alle tijden is…
Het molesteren van het personeel van vervoersbedrijven nam een aanvang vlak na het begin van de spoorwegstaking van 1903. Toen het spoorwegpersoneel dat o.a. begeesterd was door het socialisme, andere stakers (in de havens!) en slecht gerookte paling (zie hoofdstuk 23: De Palingoproer) er geen trek meer in had om voor een habbekrats te machineren, te fluiten, te stoken en met een spiegelei te zwaaien, besloot men onder leiding van enige rode oproerkraaiers het gansche raderwerk stil te leggen. Een doorn in het oog van de bonzen, bazen, machthebbers, politiekers en ordehandhavers hoewel die bij het zien van die massa’s niet-werkend tuig op het niet onaantrekkelijk idee kwamen om een potje met de knuppel te oefenen. Goed getrainde ordehandhavers kwamen altijd van pas als in Nederlands Indië weer eens stampij was. Zo gezegd, zo gedaan en het eerste slachtoffer was Haarlemmer Manus Klepper die bij een charge een stap naar voren deed in plaats van naar achteren (Ziekte van Huntington)*1.
Omdat in de 21ste eeuw ordehandhavers verworden zijn tot zielige hoopjes mens die nog geen 16 jarige ettertje kunnen onderscheiden van een 12-jarige jeugddelinquent, werd aan Hanenwürger gevraagd (door mevrouw de minister nota bene) om een blik HW ordetroepen open te trekken en deze tijdelijk een betrekking te verlenen op bus, tram, trein en riksja. De bestuurders van deze apparaten kunnen tegenwoordig duidelijk niet meer zelf op hun vehikel passen. Mocht u dus morgen het openbaar niet schuwen, kijk dan niet verbaast op als u op de plaats van de bestuurder een norse, nukkige, nonchalante ongeschoren Joegoslaaf aantreft die u geen blik waardig gunt. Vrees niet, hij heeft een honkbalknuppel of snijbrander onder handbereik waarmee hij uw veiligheid garandeert.
Om het ambulancepersoneel te beschermen heeft Hanenwürger Personalbüro (HPB) ervoor gezorgd dat deze heldhaftige jongens en meisjes een betrekking krijgen bij één van de vele indoor speeltuinen waar ze pleisters mogen plakken zo veel ze maar willen. Op de ambulances zitten voortaan Polen met EHBO-koffer, een fles schnaps (als ontsmettingsmiddel) en een heggenschaar om vervelende omstanders en amateurhulpverleners op voldoende afstand te houden.
De gemiddelde brandweerauto wordt voortaan bemand door een gedeserteerde bende Libiërs die wel raad weten met saboteurs, amokmakers en uw huisraad.
Wij vragen aan het huftertuig dus vriendelijk ons personeel in verlegenheid te brengen zodat we hun stoffelijke overschotten ter beschikking kunnen stellen aan de wetenschap. Onze huisanatoom Dr. Bruno Faulspieler zal uw bijdrage aan de wetenschap enorm waarderen.
Bij het gebrek aan nieuws over openlijke geweldplegingen tegen personen in publieke functies na deze gerechtvaardigde ingrepen, kan de media weer gaan doen waar ze goed in zijn: Shownieuws!!!
Eigenlijk wilde ik in het bericht van vandaag enige aandacht schenken aan de enigmatische wenkbrauwen van Froukje Jansen (Omdat het lente is). Waar is het misgegaan?!
*1 Er zijn mensen die beweren dat Heerlenaar Sjefke Betram, in 1899 trambestuurder op de paardentram Heerlen-Kerkrade het eerste slachtoffer was. Bertram die openlijk racist was, verwarde een doodvermoeide koempel met een heuse neger en stuurde hem zijn tram uit. In 1887 had in Limburg zich namelijk de eerste neger gevestigd. Bertram had dat nog gelezen in Dagblad de Zuid-Limburger. De koempel die zich niet liet verwarren met wat hij niet kende verkocht Betram een klop met zijn houweel (die de koempel vergeten was in te leveren bij de mijn, waar hij zojuist ontslagen was voor het per abuis vergiftigen van enige kanaries, door op 200 meter diepte een bolknak op te steken).
Aan de waarheid van deze claim (gedaan door Bertrams kleindochter Roswitha Pleumaekers) wordt getwijfeld daar volgens het bevolkingsregister in Maastricht de eerste neger (genaamd Otto Transvaal) pas in 1939 in Heerlen kwam wonen om tijdens de oorlog spoorloos te verdwijnen. Tevens werd Dagblad de Zuid-Limburger pas in 1916 gesticht.
3 Comments
De man achter het stuur van een bus is niet altijd een autodief. Absoluut geen reden om zijn smoel tegen het dashboard te slingeren met zijn eigen das.
Ik weet dat het niet eenvoudig is om met die onbehouwen Joegoslaven te communiceren, Choinowski, maar je opleiding beperkt zich te veel tot het uitbeelden van wurg- en kopstootgebaren. Hou hierbij ook in de gaten dat de standaard-kledij van een dummy al snel op het knullige uniformpje van de doorsnee buschauffeur begint te lijken.
Nu, ik heb het management van de maatschappij aan de lijn gehad en dat van die dummy verteld. Ze begrepen onmiddellijk dat ze hier in de fout gegaan zijn, en hebben beslist iets aan die uniformen te doen. Dit neemt niet weg dat je de instructies tijdens de opleiding beter zal moeten duiden.
Ook even die aanpak van rolstoelpatiënten herbekijken. Er zitten immers ook goeie tussen.
Mag ik de luitenant erop wijzen dat we die Joegoslaven nu juist gaan inzetten als busschauffeurs, trambestuurders, brandweermannen, verbandenleggers en riksjalopers en niet als molestanten?
Goed ook, er had al eentje ‘Stuward’ gespeld op zijn fluo-jasje. Daar ging ellende van komen.